Hoy en Autototal Inbursa te explicaremos como arreglar los elevadores de tu auto, para empezar las ventanillas del auto suelen ser una lámina de vidrio dentro de una pista con una polea, que se acciona con una manivela manual o automática y cuando el vidrio no sube o baja, existen varias partes que pueden estar fallando y necesitar reparación, un  mecánico promedio gastará media hora para desmontar la puerta y arreglar el problema, pero en Autototal Inbursa creemos que tú también puedes hacerlo a lo mejor no en el mismo tiempo pero si bien hecho

Primero tendrás que quitar la tapa de la puerta para acceder al sistema mecánico de la ventana, en la mayoría de los autos solo tendrás que quitar los tornillos de detrás de la manija de la puerta interior y tirando del panel para desajustar los remaches de presión de plástico, para las ventanas manuales, quita el tornillo que sujeta la manivela a la montura de la ventana ya que quitaste la tapa de la puerta revisa la posición del cristal de la ventana dentro de la pista, si el vidrio se ha desplazado de la pista o se inclina hacia un lado, es probable que no se levante correctamente, las pistas pueden haberse aflojado con el paso del tiempo y puede ser necesario apretarlas para que el vidrio encaje correctamente y para las manuales tendrás que comprobar el funcionamiento de la manivela y su conexión, posiblemente tengas que cambiar las poleas, pero para ventanas eléctricas verifique el fusible y el circuito de cableado del motor, incluyendo el interruptor de funcionamiento, saca el vidrio de la ventana, si no lo puedes mover, y al meterlo nuevamente fíjate que caiga correctamente en el canal correspondiente.

En Autototal Inbursa te recomendamos que al momento de hacer este tipo de reparaciones lo mejor es que desconectes la batería de tu auto y como siempre estamos al pendiente de tu seguridad será necesario que utilices tus equipos de protección que requieres para cada tipo de trabajo cada vez que trabajes en el mantenimiento de tu auto.

En Autototal Inbursa el día de hoy te estaremos platicando y explicando cómo evitar el desgaste de frenos del auto ya que sabemos que los frenos son un elemento clave en la seguridad y si no estos funcionan bien estarás poniendo en riesgo tu seguridad, la de tu familia y puede que hasta terceras personas, porque un auto con los frenos desgastados frena tardíamente y esto puede causar un fuerte accidente.

Por eso el sistema de frenos tiene que estar en las buenas condiciones, ya que es el mayor responsable de detener el auto en el menor tiempo posible, en Autototal Inbursa te decimos que los frenos de discos en el eje delantero del auto es el más común y el freno de tambor para eje trasero estos constan de un disco rotor metálico sobre el que se ejerce presión a través de las pinzas de freno por medio de un sistema hidráulico y gracias a unas pastillas que son las que se aplican contra la superficie del disco para generar la fuerza de frenado, cuando el material de fricción esté en buen estado y de calidad, la pinza pueda deslizarse suavemente en sus guías.

En Autototal Inbursa te podemos decir también que los frenos se van desgastando con el paso del tiempo, el tipo de auto y la forma de manejar, por lo que no hay un kilometraje exacto para hacer el cambio de las pastillas ni de los discos de freno, por lo que dependerá en gran medida de nuestro auto y como lo utilizamos.

Si tienes que cambiar los discos debes de tener en cuenta que también tendrás que sustituir las pastillas, ya que tendrán el mismo nivel de desgaste, y que todos los componentes del sistema de frenos se deben cambiar por ejes para asegurar una frenada equilibrada

Para evitar un desgaste en el sistema de frenos en Autototal Inbursa te decimos que hacer como el manejar de manera tranquila y suave, mantener la distancia de seguridad entre autos, reducir la velocidad con anticipación para evitar los frenazos bruscos, disminuye el peso de la carga del auto y utilizar otras técnicas de frenado alternativas al uso del pedal del freno.

Hoy en Autototal Inbursa te platicaremos acerca de los tipos de diferenciales del auto, la función del diferencial es que reduce la velocidad de rotación transmitida desde la transmisión y aumenta la fuerza de movimiento, así como también distribuye la fuerza de movimiento en la dirección izquierda y derecha transmitiendo este movimiento a las ruedas.

A continuación Autototal Inbursa te explica cómo es cada uno de los diferenciales, por ejemplo el diferencial abierto reparte el par del motor hacia dos salidas, y traslada la mayor parte de la fuerza a la rueda interior con el fin de permitir que rueden a distinta velocidad y que el auto mantenga su perfil, pero si el auto experimenta una pérdida de tracción en una llanta, el contrario experimenta una pérdida de par considerable

El diferencial bloqueado es para que las ruedas giran a la misma velocidad, favoreciendo de ésta forma a la perdida de tracción al tomar una curva, ya que la rueda interior girará a la misma velocidad que la exterior, el diferencial LSD más conocido como diferencial autoblocante, es el tipo de diferencial que tiene la ventaja de ajustarse automáticamente y tienen la desventaja del tiempo de reacción, ya que hasta que no existe una pérdida de tracción y los discos con el fluido viscoso se calienta dentro del diferencial, éste no actúa.

Diferencial LSD este está controlado electrónicamente aunque no deja de ser un diferencial LSD con una resistencia variable, con la que modificas el voltaje que puede pasar a través de ella aumentando su resistencia y va modificando el comportamiento del diferencial entre un diferencial abierto y uno bloqueado.

Diferencial vectorizador del par que emplea un tren de engranajes adicional con la finalidad de poder soportar los semiejes, con este diferencial se corrigen movimientos súbitos que pueden provocarse en la desvío del auto

Probablemente si tienes que comprar un diferencial y no sabes si comprar uno abierto y bloquearlo tu manualmente, en Autototal Inbursa te recomendamos comprar un diferencial autoblocante puede quitarte muchos dolores de cabeza al intentar soldar el tuyo propio.